Типовая технологическая карта на монтаж строительных конструкций. Усиление железобетонных балок предварительно напряженными тяжами

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

на монтаж строительных конструкций

6307030153
41153

УСИЛЕНИЕ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ БАЛОК ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАПРЯЖЕННЫМИ ТЯЖАМИ

Москва-1990

Содержание

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1. Данная типовая технологическая карта разработана на процесс усиления железобетонных балок и ригелей установкой металлических предварительно напряженных тяжей.

1.2. Карта рекомендована для применения при реконструкции и ремонте многоэтажных промышленных и прочих зданий с железобетонным каркасом.

1.3. При привязке технологической карты к реальным объектам и условиям производства работ необходимо выполнить пересчет объемов работ, калькуляций затрат труда и заработной платы, графиков производства работ, материально-технических и конечных технико-экономических факторов на основании фасетного классификатора факторов.

2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

2.1. До начала производства работ по усилению конструкций, в зависимости от конкретных условий необходимо:

проанализировать влияние стесненности фронта работ от технологического оборудования на условия производства работ;

увязать график выполнения работ с технологическим режимом действующего производства;

выполнить необходимое разгружение конструкций;

произвести необходимый демонтаж оборудования и инженерных сетей или их вынос;

осуществить комплекс дополнительных мероприятий по обеспечению безопасного выполнения работ в условиях действующего производства и по защите технологического оборудования, инженерных сетей, материалов и готовой продукции от возможного повреждения или загрязнения в ходе проведения работ.

2.2. Проектные решения усиления конструкций предварительно

напряженными тяжами можно представить следующей конструктивной схемой (рис.1).

Рис. 1
1 - тяжи; 2 - стяжная муфта; 3 - нижний опорный узел; 4 - верхний опорный узел; 5 - заделка отверстий; 6 - существующая арматура

Тяжи, как правило, изготавливают из двух кусков круглой стали. Напряжения в тяжах создают с помощью стяжных муфт. Для этого на смежных концах частей тяжа и в муфте нарезают соответственно правую и левую резьбу. При вращении муфты происходит стягивание частей тяжа, что и приводит к появлению в нем предварительного напряжения.

Анкерные узлы представляют собой хомуты, схватывающие опорные (колонны) и усиливаемые (ригели) конструкции. Соединение тяжей с анкерами может быть выполнено сварным или болтовым.

Настоящей картой принята следующая технологическая последовательность производства работ:

пробивка (сверление) отверстий для пропуска тяжей;

пробивка штраб в ригелях;

монтаж опорных анкеров;

монтаж тяжей;

закрепление тяжей;

натяжение тяжей с помощью стяжных муфт; заделка отверстий и штраб.

Выполнение отверстий для пропуска тяжей рекомендовано производить электроперфораторами или отбойными молотками. Штрабы на нижней поверхности ригелей с оголением арматуры пробивают с помощью отбойных молотков или бетоноломов, а при небольших объемах работ - вручную.

Монтируют опорные анкеры на ригели с лесов или передвижных подмостей, а обоймы на колоннах - с нижележащего перекрытия. Анкеры крепят сваркой к оголенной арматуре ригеля. Тяжи в собранном виде заводят в отверстия в перекрытии и крепят к анкерным узлам сверху и снизу. После этого производят натяжение тяжей с помощью стяжных муфт. Отверстия и борозды заделывают цементным раствором.

Схема монтажа усиливающих конструкций дана на рис. 2.

Рис. 2
1 - тяжи; 2 - усиливаемая балка; 3 - катучие подмости

3. ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ И ПРИЕМКЕ РАБОТ

Таблица 1