Технологические карты. Уравновешенный навесной монтаж железобетонного неразрезного пролетного строения шлюзовым краном МСШК-50/50

сруб дома строительство жилых домов

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

УРАВНОВЕШЕННЫЙ НАВЕСНОЙ МОНТАЖ ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО
НЕРАЗРЕЗНОГО ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ ШЛЮЗОВЫМ КРАНОМ МСШК-50/50

МОСКВА 1977

Содержание

Сборник технологических карт разработан Днепропетровской нормативно-исследовательской станцией (исполнители Карасик М.Е., Расин М.А., Рябов Л.А., Усикова Т.С.) под методическим руководством отдела внедрения передового опыта и технического нормирования в строительстве инженерных сооружений института «Оргтрансстрой» Министерства транспортного строительства.

ОБЩАЯ ЧАСТЬ

Сборник технологических карт «Уравновешенный навесной монтаж железобетонного неразрезного пролетного строения монтажным специальным шлюзовым краном МСШК-50/50» разработан на основе методов научной организации труда и предназначен для использования при составлении проектов производства работ и организации труда на объекте.

Технологические карты составлены с учетом опыта Мостоотряда № 57 Мостостроя-3 по строительству моста через р. Дон у г. Калача.

Неразрезное железобетонное пролетное строение моста запроектировано Гипротрансмостом, чертежи сложных монтажных приспособлений составлены Саратовским отделом СКБ Главмостостроя.

Сборник технологических карт предусматривает; сооружение железобетонного неразрезного пролётного строения, в котором применены следующие новые прогрессивные решения:

монтаж пролетного строения краном МСШК-50/50 с подачей блоков над пролетами;

расположение всей напряженной арматуры в закрытых каналах;

обжатие клееных стыков натяжением рабочих пучков одновременно с установкой блоков без применения временных монтажных пучков;

инъецирование раствора в закрытые каналы блоков пролетных строений инъекционной установкой производительностью 500-1000 л/ч.

В настоящий сборник включены следующие технологические карты:

Карта № 1. Комплекс работ по уравновешенному навесному монтажу одной «птички» железобетонного неразрезного пролетного строения монтажным специальным шлюзовым краном МСШК-50/50.

Карта № 2. Передвижка крана МСШК-50/50.

Карта № 3. Монтаж надопорных блоков краном МСШК-50/50.

Карта № 4. Уравновешенный навесной монтаж железобетонных блоков неразрезного пролетного строения краном МСШК-50/50.

Карта № 5. Инъецирование раствора в закрытые каналы инъекционной установкой ИУ-500/1000.

В сборник технологических карт не включены подготовительные работы, а также установка монтажных замыкающих устройств, включая монтажные пучки, снятие вертикальных монтажных пучков на опоре, выправка смонтированных «птичек», установка и омоноличивание замыкающих блоков, натяжение арматурных пучков, проходящих через замыкающий блок, и инъецирование раствора в эти каналы.

Привязка карт к местным условиям строительства заключается в уточнении объемов работ с соответствующей корректировкой затрат труда и материальных ресурсов.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 1
КОМПЛЕКС РАБОТ ПО УРАВНОВЕШЕННОМУ НАВЕСНОМУ МОНТАЖУ ОДНОЙ «ПТИЧКИ» ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО НЕРАЗРЕЗНОГО ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ МОНТАЖНЫМ СПЕЦИАЛЬНЫМ ШЛЮЗОВЫМ КРАНОМ МСШК-50/50

I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Технологическая карта предусматривает уравновешенный навесной монтаж железобетонного неразрезного пролетного строения с пролетами по 84 м. В поперечном сечении моста пролетное строение состоит из одной коробчатой балки с постоянной высотой в пролете и с увеличением ее у опор за счет изменения высоты шести блоков, монтируемых симметрично относительно оси опоры в обе стороны (рис. 1).

Рис. 1. Схема неразрезного пролетного строения:
1 - сборные блоки; 2 - замыкающий монолитный блок

Предварительно напряженное пролетное строение собирается из отдельных поперечно-члененных блоков на клееных стыках.

Блоки пролетного строения коробчатого сечения изготовляют на полигоне и к месту монтажа доставляют на трайлерах. В процессе монтажа блоки напрягаются арматурными пучками, каждый из которых состоит из 48 высокопрочных проволок диаметром 5 мм. Арматурные пучки проходят в закрытых каналах, образованных при изготовлении блоков.

Конструкция крана МСШК-50/50

Кран состоит из стальной решетчатой фермы треугольного сечения длиной 125 м, опирающейся на две ноги, из которых одна расположена в хвостовой части крана, а другая - на расстоянии 60 м от нее. В передней части крана имеется убирающаяся телескопическая стойка. Кран оснащен двумя грузовыми тележками грузоподъемностью по 50 т каждая, которые передвигаются по нижнему поясу фермы крана.

Конструкция обеих ног крана позволяет перемещать под фермой блоки в продольном направлении (шлюзовать) повернутыми на 90° по отношению к их проектному положению. Каждая грузовая тележка крана имеет оборудование для продольного и вертикального перемещения блоков, а также для их разворота при установке. Такая конструкция крана позволяет применять его при навесной сборке пролетных строений большой ширины.

Техническая характеристика крана МСШК-50/50

II. УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА

Сооружение неразрезного пролетного строения начинается с установки крана МСШК-50/50 в исходное положение (карта № 2) для монтажа двух надопорных блоков, которые устанавливаются в проектное положение и обжимаются рабочими пучками (карта № 3). Затем монтажный кран первой своей опорой устанавливают на смонтированных надопорных блоках, временно закрепленных за опору вертикальными монтажными пучками, второй опорой (задней) на консоль предыдущей «птички» и в таком положении крана ведется уравновешенный навесной монтаж остальных блоков «птички» пролетного строения (карта № 4). Монтаж блоков на клееных стыках ведут краном симметрично относительно оси опоры с опережением на один блок. Смонтированные блоки расстроповывают только после полного обжатия их симметрично расположенными рабочими пучками. Натяжение арматурных пучков выполняют с инвентарных металлических подвесных подмостей гидравлическими домкратами двойного действия усилием 60 тс. Каждую пару блоков в первую очередь напрягают двумя нижними пучками, во вторую очередь - двумя верхними пучками.

После окончания натяжения всех пучков в закрытые каналы инъецируют цементный раствор при помощи инъекционной установки ИУ-500/1000 производительностью 500-1000 л/ч (карта № 5).

При монтаже пролетного строения необходимо руководствоваться следующими документами: СНиП III-43-75 «Правила производства и приемки работ. Мосты и трубы»; СНиП III-A.11-70 «Техника безопасности в строительстве»; «Правила техники безопасности и производственной санитарии при сооружении мостов и труб» (Оргтрансстрой, 1969); «Санитарные правила при работе с эпоксидными смолами» ( 348-60 от 27 декабря 1960 г.); «Типовая инструкция монтажнику-сборщику железобетонных мостов» (Оргтрансстрой, 1967), «Типовая инструкция по охране труда для машиниста натяжных устройств по изготовлению напряженно-армированных конструкций» (Оргтрансстрой, 1973); «Типовая инструкция по охране труда для стропальщика» (Оргтрансстрой, 1972); ВСН 98-74 «Технические указаний по проектированию, изготовлению и монтажу составных по длине мостовых железобетонных конструкций» (Оргтрансстрой, 1974).

Основные правила техники безопасности при уравновешенном навесном монтаже

1. К работе по уравновешенному навесному монтажу, к выполнению работ с эпоксидными смолами и по натяжению пучков допускаются лица в возрасте не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, вводный инструктаж и инструктаж на рабочем месте.

2. Все ответственные операции при навесной сборке пролетного строения - подъем и установка блоков, натяжение арматурных пучков - в период освоения должны выполняться под руководством главного инженера строительной организации, а в дальнейшем - в присутствии прораба, уполномоченного контролировать наиболее ответственную работу.

3. Перед каждой строповкой блока для подачи его на монтаж и при погрузочно-разгрузочных операциях необходима тщательно осматривать строповочные приспособления (траверсы, пальцы, гайки, шайбы, стропы и их крепление), а также состояние резьбы. При обнаружении каких-либо дефектов необходимо произвести замену этих деталей.

4. Смонтированные парные блоки разрешается расстроповывать только после полного обжатия их пучками.

5. Для захвата и протаскивания арматурных пучков в каналах необходимо пользоваться цанговыми захватами или другими приспособлениями, обеспечивающими надежный их захват.

6. При проталкивании лидерной проволоки через канал блока для захвата каната лебедки категорически запрещается с противоположного конца канала смотреть в него или стоять против него в ожидании появления проволоки; рабочий должен находиться сроку на расстоянии не менее 1 м от воображаемой оси канала до тех пор, пока проволока не выйдет из отверстия.

7. После монтаже каждой пары блоков торцы их должны немедленно ограждаться переставными инвентарными перилами (верхней и нижней плит).

8. Пролетное строение в процессе монтажа должно ограждаться временными перилами вдоль моста; ограждение следует устанавливать сразу же после обжатия блоков или еще до подачи их на монтаж.

9. Все монтажники, выполняющие такелажные работы, должны иметь при себе удостоверение стропальщика. Лиц, не имеющих соответствующих удостоверений или имеющих их, но с просроченным сроком действия, к такелажным работам допускать нельзя.

10. В каждой смене должен быть выделен старший стропальщик. Он обязан носить красную нарукавную повязку.

11. Монтажные работы ночью разрешается выполнять лишь при наличии достаточного искусственного освещения.

12. Все металлические подмости (постоянные и переставные) и гидравлические машинки на них должны быть заземлены.

13. Для обеспечения безопасности работ, выполняемых с применением специального шлюзового крана МСШК-50/50, необходимо соблюдать следующие условие:

а) на монтаж следует подавать блоки с заранее обстроенными подмостями, для чего после снятия блоков с транспортной тележки их подают на монтируемую консоль, с концов смонтированной части консоли пролетного строения снимают подвесные двухъярусные подмости и прикрепляют их к монтируемым блокам.

К месту установки блоки можно подавать одновременно, а их установку и закрепление на фиксаторы - только последовательно для того, чтобы команды, подаваемые рабочим, устанавливающим один блок, не были ошибочно восприняты рабочими, устанавливающими симметричный блок;

б) блоки необходимо опускать равно мерно, не допуская рывков и перекосов. При опускании блока его торец должен находиться на расстоянии 40-50 см от торца смонтированной части «птички», чтобы не повредить бете иные выступы и соответствующие им ниши, фиксирующие положение блоков в плане и профиле;

в) запрещается устраивать перерывы в работе, если блок находится на весу. Перерыв в работе можно устраивать, когда блок установлен в проектное положение и закреплен металлическими фиксаторами;

г) запрещается монтировать блоки при силе ветра свыше шести баллов;

д) при передвижке крана из пролета в пролет опорные тумбы необходимо устанавливать только в местах, определенных расчетом, чтобы не деформировать ферму крана;

е) при подъеме или опускании фермы крана необходимо, чтобы превышение одного конца над другим было не более 1 шага, т.е. 90 см;

ж) монтировать блоки краном разрешается после установки страховочных оттяжек.

14. При попадании на кожный покров эпоксидной смолы или отвердителя необходимо немедленно промыть это место теплой водой и протереть тампоном, смоченным этиловым спиртом.

Запрещается использовать для этих целей гидролизный спирт и ацетон.

15. Работающие с эпоксидными смолами должны обеспечиваться спецодеждой: костюмом из хлопчатобумажного холста с застежкой сзади или комбинезоном и хлопчатобумажной шапочкой или косынкой, пластмассовыми нарукавниками и фартуками (желательно из текстовинита или полиэтилена).

16. Спецодежда меняется не реже одного раза в неделю, а в случае загрязнения ее - немедленно.

17. На ручках кистей, шпателей, лопаточек и других приспособлений, употребляемых при приготовлении и нанесении клея, должны быть защитные экраны (металлические или из плотного картона).

18. Тару (бидоне, бочки, бутыли) из-под смолы, пластификаторов и отвердителей следует мыть горячей водой и щелоком в специальном хорошо вентилируемом помещении или на открытом воздухе летом.

19. Загрязненную смолой бумагу и обтирочный материал необходимо собирать в металлические емкости с крышкой. В конце рабочего дня или смены эти емкости должны очищаться, а содержимое их - сжигаться в специально отведенных местах.

20. При приготовлении эпоксидного клея в помещении категорически запрещается прием пищи, разведение огня, курение, электросварка.

21. Летом клей рекомендуется приготовлять на открытом воздухе; рабочие при этом должны находиться с наветренной стороны, чтобы ветер уносил от них токсичные пары, выделяющиеся из клея.

22. Материалы, используемые для приготовления эпоксидных клеев, должны храниться в соответствии с действующими правилами по хранению химических материалов.

23. Для переноски готового для употребления клея к месту его нанесения необходимо использовать ведра из оцинкованной стали. При наполнении ведра клеем оно должно не доливаться на высоту 10 см.

24. При нанесении клея на торцы блоков нахождение посторонних людей в этой зоне не допускается.

25. Клей надо приготовлять небольшими порциями непосредственно перед его употреблением и наносить на стыкуемые поверхности блока полотерными щетками, малярными валиками с резиновой «шубой», жесткими кистями и шпателями или распылением, тщательно растушевывая его по поверхности.

26. Перед заводкой пучка в канал пролетного строения необходимо проверить его качество. Пучки, имеющие механические повреждения, а также пораженные коррозией, не поддающиеся удалению протиркой, не допускаются к заводке в канал и заменяются, годными.

27. Перед началом работ по натяжению пучков домкраты и насосные установки должны быть тщательно осмотрены, проверены, заправлены маслом. Стрелка манометра должна стоять на нуле.

28. При натяжении запрещается находиться сзади домкрата и анкера. Следует устанавливать щиты сбоку с обеих сторон и с торца домкрата для предохранения работающих людей в случае вылета клиньев.

29. Не разрешается производство электросварочных и автогенных работ вблизи натягиваемых пучков.

30. Запрещается производство работ:

а) при температуре масла выше 70°;

б) при неисправных приборах, трубках, штуцерах. Нельзя оставлять домкрат под давлением в нерабочее время.

31. В каждой смене должен находиться слесарь, хорошо знающий домкраты и насосные установки. Он их осматривает и подключает, а также следит за работой установок.

32. Монтажники и машинисты насосов и обслуживающий персонал при натяжении должны работать в касках и иметь защитные очки.

33. Перед началом натяжения необходимо нанести риски (краской, мелом) на прядях для обнаружения проскальзывания. В случае проскальзывания прядей натяжение производить запрещается, необходимо заменить клинья.

34. При работе с домкратами и насосными установками необходимо соблюдать руководство по эксплуатации, прилагаемое заводом-изготовителем к каждому домкрату.

III. УКАЗАНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА

Комплекс работ по навесному монтажу блоков железобетонного неразрезного пролетного строения, охваченный настоящим сборником карт, выполняет комплексная бригада в составе 18 чел., включающая три звена по 6 чел. Комплексная бригада включает монтажников конструкций, владеющих смежными профессиями плотников, арматурщиков, бетонщиков. Кроме того, в каждом звене имеется один монтажник конструкций, владеющий профессиями газорезчика, электросварщика, а также монтажник конструкций, имеющий права машиниста 3 разр. (для работы на лебедках).

Состав звена

Монтажники конструкций: 6 разр. - 1

5 разр. - 1

4 разр. - 2

3 разр. - 2

Кроме монтажников конструкций на навесном монтаже работают (по одному человеку в каждой смене):

машинист шлюзового крана - 6 разр.;

машинист козлового крана - 6 разр.;

дежурный слесарь по обслуживанию шлюзового крана, лебедок, насосных станций и гидравлических домкратов - 5 разр.;

дежурный электромонтер, занятый обслуживанием электрохозяйства на участке и электрооборудования шлюзового крана, - 5 разр.

Эта группа в состав бригады монтажников не входит и ее работу оплачивают отдельно.

Передвижку крана МСШК-50/50 и монтаж блоков выполняет звено в составе четырех монтажников конструкций (6 разр. - 1; 5 разр. - 1; 4 разр. - 2) только в дневную смену. Двое других рабочих (3 разр.) во время передвижки крана и монтажа надопорных блоков заняты транспортными работами. В графики производства работ по передвижке крана и монтажу надопорных блоков (карты № 2 и 3) работа этих рабочих не включена. При уравновешенном навесном монтаже блоков пролетного строения (карта № 4) к четырем рабочим присоединяются двое рабочих 3 разр., выполнявших транспортировку блоков и выгрузку их на приобъектном складе.

После окончания навесного монтажа одной «птички» четыре монтажника конструкций (5 разр. - 1; 4 разр. - 2; 3 разр. - 1) переходят на инъецирование раствора в закрытые каналы блоков пролетного строения, а двое рабочих 3 разр. возвращаются к транспортным работам.

IV. ГРАФИК ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА ПО СООРУЖЕНИЮ НЕРАЗРЕЗНОГО ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ (НА ОДНУ «ПТИЧКУ»)

Примечание. Цифрами над линиями указано число рабочих, под линиями - продолжительность в сменах.

V. КАЛЬКУЛЯЦИЯ ЗАТРАТ ТРУДА НА КОМПЛЕКС РАБОТ ПО УРАВНОВЕШЕННОМУ НАВЕСНОМУ МОНТАЖУ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ (НА ОДНУ «ПТИЧКУ»)

VI. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Общий объем бетона и железобетона одной «птички», м³ ..........542,8

В том числе:

сборный железобетон, м³..........533,0

бетон омоноличивания надопорных блоков и раствор для инъецирования, м³ ..........9,8

VII. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕСУРСЫ

А. Сборные конструкции

Б. Основные материалы, полуфабрикаты и детали

В. Машины, оборудование, инструмент и инвентарь

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 2
ПЕРЕДВИЖКА КРАНА МСШК-50/50

I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Технологическая карта разработана на основе методов научной организации труда и предназначена для использования при составлении проектов производства работ и организации труда при передвижке специального шлюзового крана МСШК-50/50 в процессе навесного монтажа пролетных строений многопролетного моста.

II. УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА

После монтажа очередного пролета («птички») передвигают кран МСШК-50/50 на новую стоянку по специальным перекаточным тумбам (рис. 2). Перекаточная тумба представляет собой систему балансиров с роликами, по которым скользит нижний пояс фермы крана в процессе его передвижки. Кран перемещают в две стадии:

первая - для установки надопорных блоков пролетного строения;

вторая - для уравновешенного навесного монтажа всего надопорного участка пролетного строения.

Рис. 2. Последовательность работ при передвижке крана в новый пролет моста:
а - монтаж краном последних блоков «птички»; б - переезд крана для монтажа надопорных блоков; в - монтаж надопорных блоков; г - первый этап переезда крана для уравновешенного навесного монтажа «птички»; д - второй этап переезда крана;
1 - кран МСШК-50/50; 2 - оттяжка крана; 3 - собранная часть пролетного строения; 4 - монтируемый блок; 5 - перекаточные тумбы; 6 - телескопическая стойка; 7 - подмости для опирания телескопической стойки крана

Первая стадия передвижки для монтажа надопорных блоков начинается с установки перекаточных тумб 5 на смонтированной части пролетного строения. После снятия оттяжки 2, удерживающей кран от опрокидывания, ферму крана опускают на тумбы с помощью механизмов гидропривода. Ферма опускается по опоркам ногам крана, каждая из которых состоит из внешнего направляющего каркаса, прикрепленного к ферме и перемещающегося вместе с ней, и внутренней цельносварной стойки, опирающейся через башмак на поперечную подкрановую балку.

В направляющем каркасе установлен гидравлический привод подъема и опускания фермы и закладные устройства для передачи нагрузки с фермы на опоры крана.

Внутренняя стойка крана имеет специальные «окна», расположенные на расстоянии 90 см. При подъеме или опускании фермы в «окна» заходит стопорный «палец» закладного устройства, который фиксирует положение фермы крана.

После окончания опускания фермы крана грузовые тележки прикрепляют к верхним балансирам перекаточных тумб и включением механизма перемещения грузовых тележек передвигают кран до тех пор, пока его передняя нога не окажется над заранее установленным опорным пакетом.

Ферму крана поднимают на 4,5 м. После установки оттяжки и уборки перекаточных тумб кран готов к работе как консольная балка. В таком положении крахом на опору моста навешиваются подмости 7 для опирания телескопической стойки.

При перемещении крана стойка находится не в вертикальном, а в наклонном положении:

Для установки телескопической стойки крана в проектное положение ее стропят по специальный схеме (рис. 3), переводят в вертикальное положение и опирают на две шпальные клетки высотой 90 см. Для этого под специальной балкой устанавливают два домкрата ДГ-100. По мере подъема стойки домкратами наращивают шпальные клетки и на них устанавливают подпятники. После установки стойки в проектное положение кран работает как двухпролетная балка.

Рис. 3. Схема строповки телескопической стойки:
1 - ферма крана; 2 - тяговый трос грузовой тележки крана; 3 - верхний трос; 4 - телескопическая стойка; 5 - нижний трос; 6 - поддомкратная балка

В таком положении крана устанавливают два надопорных блока, которые объединяются между собой и временно прикрепляются к опоре. На смонтированные надопорные блоки устанавливают опорный пакет и переднюю перекаточную тумбу, поднимают телескопическую стойку и демонтируют подмости.

Вторая стадия передвижки выполняется аналогично первой, за исключением того, что на второй стадии кран перемещается в два этапа на общее расстояние 52 м и передняя перекаточная тумба устанавливается на смонтированной опорной секции очередной опоры.

На первом этапе кран перемещается на 26 м. Затем для продолжения передвижки заднюю перекаточную тумбу переставляют вперед по ходу надвижки на 26 м.

Для этого задний конец крана приподнимают с помощью механизмов гидропривода на 180 см (два шага), что является достаточным для строповки перекаточной тумбы и ее перемещения вдоль пролета на новое место установки.

Во время подъема заднего конца крана его передняя консоль поворачивается на балансирах передней перекаточной тумбы.

После опускания фермы кран перемещают еще на 26 м. Затем ферму поднимают на 4,5 м, устанавливают оттяжки и убирают перекаточные тумбы.

Перекаточные тумбы имеют свои опорные пакеты, в отличие от опорного пакета, на который опирается передняя нога крана. Для пропуска тумб между стойками ног крана их опорные пакеты разворачивают на 90°, для чего снимают крепежные болты. Для увеличения жесткости ног крана между их стойками устанавливаются трубчатые связи.

Положение крана по отношению к оси моста регулируют перемещением его передней ноги по спорному пакету домкратом ДГ-100. На заключительном этапе передвижки крана снимают также прикрепленные к опоре подмости.

После окончания второй передвижки кран готов к работе по уравновешенному навесному монтажу всего надопорного участка («птички»), при этом кран работает как балка на двух опорах с консолью.

При передвижке шлюзового крана необходимо руководствоваться документами по технике безопасности, которые приведены в технологической карте № 1.

III. УКАЗАНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА

Работы по передвижке крана выполняет в светлое время суток звено монтажников конструкций в составе четырех человек, в том числе 6 разр. - 1; 5 разр. - 1; 4 разр. - 2.

Кроме монтажников конструкций на работах по передвижке крана заняты: машинист крана МСШК-50/50 - 6 разр.; машинист козлового крана К-451 - 6 разр.; дежурный слесарь - 5 разр.; дежурный электромонтер - 5 разр.

Передвижка крана начинается с установки перекаточных тумб, строповку которых ведут четыре монтажника конструкций двумя кольцевыми стропами за верхние балансиры. После строповки перекаточные тумбы в сопровождении рабочих подаются грузовой тележкой крана к месту установки. Опирание тумб осуществляется через опорные пакеты, состоящие из двух двутавровых балок № 50 длиной по 4,5 м, на шпальные прокладки. При демонтаже оттяжки, состоящей из тросов диаметром 48 мм, два монтажника конструкций ослабляют усилия в тросах, а два других снимают ее крепления.

В процессе опускания фермы крана на перекаточные тумбы у каждой ноги крана находится по два человека, в том числе рабочие 6 и 4 разр. у одной ноги крана, рабочие 5 и 4 разр. - у другой. Монтажники конструкций следят за работой домкратов, чтобы не допустить перекоса и заклинки фермы, и наблюдают за работой механизмов. Во время наблюдения за перемещением фермы крана монтажники конструкций находятся по двое у каждой перекаточной тумбы. При подъеме фермы крана все операции выполняются аналогично опусканию.

После подъема фермы крана в проектное положение четыре монтажника прикрепляют оттяжку к верхней плите балки. В проушины устанавливают серьги и закрепляют их «пальцами». Натяжение оттяжек создается при помощи фаркопфов.

При установке подмостей для опирания выносной телескопической стойки крана четыре монтажника конструкций стропят подмости двумя кольцевыми стропами за элементы рамы, наблюдают за подачей подмостей к месту установки и заводят проушины рамы подмостей в закладные детали тела опоры (по два человека у закладной детали), а также устанавливают «пальцы» в монтажные отверстия. Между упорами подмостей и опорой образуется зазор, в который двое монтажников конструкций 6 и 5 разр., находящиеся на подкосах подмостей, устанавливают деревянные прокладки толщиной 40 мм. Двое других монтажников 4 разр. находятся на опоре и подают для работающих на подмостях монтажников все необходимые материалы и инструменты. Расстроповку подмостей после окончательной установки выполняет звено в полном составе.

В процессе передвижки крана МСШК-50/50 выносная телескопическая стойка наклонена к горизонтальной оси под углом 20-25° и в таком положении удерживается специальной оттяжкой. Оттяжку снимают и стойку переводят в вертикальное положение. Опускание стойки выполняется приводом горизонтального перемещения грузовой тележки крана. Четыре монтажника конструкций следят за опусканием стойки и местами соединений тросов. Для опирания выносной стойки на подмостях звено в полном составе выкладывает две пяти-рядные шпальные клетки (высотой 90 см) и на них располагает металлические плиты (подпятники) толщиной 25 мм. После устройства опирания стойки часть массы крана передается на вспомогательную опору (стойку). При этом возникающее в стойке усилие контролируется по показаниям манометра. Стойку приподнимают усилием 20 т двумя домкратами ДГ-100, установленными под специальной балкой.

В графике работ по передвижке крана МСШК-50/50 для монтажа блоков пролетных строений предусмотрены нормативы на подготовительно-заключительную работу и отдых для монтажников конструкций соответственно в размере 4 и 12 %.

IV. ГРАФИК ПЕРЕДВИЖКИ КРАНА МСШК-50/50 ДЛЯ МОНТАЖА ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИИ

Примечание. Числитель - количество рабочих. Знаменатель - продолжительность в час.

V. КАЛЬКУЛЯЦИЯ ЗАТРАТ ТРУДА НА ОДНУ ПЕРЕДВИЖКУ КРАНА МСШК-50/50 ДЛЯ МОНТАЖА ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ

VI. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

VII. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕСУРСЫ

А. Основные материалы, полуфабрикаты, детали и конструкции

Б. Машины, оборудование, инструмент и инвентарь

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 3
МОНТАЖ НАДОПОРНЫХ БЛОКОВ КРАНОМ МСШК-50/50

I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящая технологическая карта разработана на основе методов научной организации труда и предназначена для использования при составлении проектов производства работ и организации труда по монтажу надопорных блоков пролетного строения шлюзовым краном МСШК-50/50.

Надопорные блоки, изготовленные из бетона марки 500, имеют ширину по верхней плите - 11,58 м, ширину по нижней плите - 4,4 м, ширину по фасаду - 1,66 м и высоту - 4,5 м.

Масса надопорного блока - 50 г, объем бетона блока - 19,6 м³.

II. УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА

До начала основных работ по монтажу надопорных блоков должны быть выполнены следующие работы:

закончено сооружение опоры;

нанесены оси опоры, опорных частей и монтажных тумб;

установлены подмости для опирания телескопической опоры крана МСШК-50/50.

Надопорные блоки необходимо устанавливать с особой тщательностью, так как их положение определяет положение монтируемой в дальнейшем «птички».

Для монтажа надопорных блоков кран МСШК-50/50 предварительно перемещают в такое положение, при котором его передняя вспомогательная опора - телескопическая стойка -  опирается на заранее подвешенные к опоре подмости (рис. 4).

Рис. 4. Схема прикрепления подмостей к опоре:
1 - опора; 2 - деревянные прокладки: 3 - закладные детали в опоре; 4 - «палец» диаметром 80 мм; 5 - подмости

В таком положении краном устанавливают опорные части, монтажные тумбы и надопорные блоки. Необходимые конструкции к монтажному крану подают при помощи 5-тонной лебедки на специальной платформе, установленной по верху собранной части пролетного строения.

Опорную часть стропят двумя кольцевыми стропами и устанавливают по рискам, нанесенным краской по верху опоры. Правильность установки опорных частей (две на одну опору) проверяют нивелиром.

После установки опорных частей устанавливают восемь опорных железобетонных тумб, по четыре на каждый блок. Размеры тумбы - 0,4´0,4´0,5 м, масса - 200 кг. Одновременно на опору подают четыре тумбы - по две на каждом конце траверсы грузовой тележки крана.

Надопорные блоки устанавливают на выверенные опорные части и монтажные тумбы.

В первую очередь устанавливается дальний (от крана) надопорный блок, во вторую - ближний блок. К монтажному крану блок подают повернутым на 90° по отношению к своему проектному положению.

После подачи платформы с блоком к крану его стропят специальной траверсой. Траверса состоит из восьми элементов. К двум полиспастам грузовой тележки крана на шарнирах подвешена распределительная балочка с гаком.

К гаку распределительной балочки подвешена собственно траверса, которая может поворачиваться на 360°. На концах траверсы шарнирно подвешены строповочные балочки. На каждой балочке закреплены по две штанги диаметром 65 мм с резьбой.

Четыре монтажника пропускают штанги через отверстия в верхней плите блока, а затем навинчивают четыре гайки. Блоки перемещают по ферме крана на расстояние 120 м и устанавливают в проектное положение.

После прохождения блоком передней, ноги крана его разворачивают на 90° и продолжают подачу на опору.

Траверса крана позволяет при необходимости смещать блок поперек оси моста на 10-15 см. Для этого распределительную балочку поднимают одним из двух полиспастов.

Надопорный блок опирается в шести местах: с внутренней стороны - на две постоянные опорные части, с внешней стороны - на четыре монтажные тумбы (рис. 5). В зазорах между верхними плоскостями монтажных тумб и нижней плоскостью плиты блока по мере необходимости устанавливают деревянные прокладки различной толщины.

Рис. 5. Схема прикрепления надопорных блоков к опоре:
1 - надопорный блок; 2 - горизонтальные пучки; 3 - опорные тумбы; 4 - подферменник; 5 - опорная часть; 6 - вертикальные пучки; 7 - опора

Закрепление блока для предотвращения опрокидывания осуществляется двумя тросами диаметром 32 мм.

После установки и временного закрепления первого надопорного блока подают и устанавливают второй (ближний) надопорный блок, который от опрокидывания удерживается краном, для чего блок не расстроповывают. По окончании установки второго блока выполняется работа по заводке рабочих пучков в закрытые каналы блоков.

Надопорные блоки омоноличивают в два этапа. На первом этапе блоки раздвигают на расстояние 30 см и на их торцы наносят эпоксидный клей. Соединение надопорных блоков выполняют путем установки болтов фиксаторов и последующего натяжения шести горизонтальных рабочих пучков из 48 проволок диаметром 5 мм, длиной 5 м. После натяжения пучков блок расстроповывают.

На втором этапе омоноличивания сваривают арматурные выпуски из бетонных упоров блоков, устанавливают опалубку и укладывают бетонную смесь в стыках между упорами блоков. Выправку спаренных надопорных блоков выполняют четырьмя гидравлическими домкратами ДГ-100.

После окончательной установки и выверки в профиле и плане спаренные блоки закрепляют вертикальными арматурными пучками из 48 проволок диаметром 5 мм.

Основные правила по технике безопасности приведены в технологической карте № 1.

III. УКАЗАНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА

Комплекс работ по монтажу надопорных блоков пролета выполняет бригада монтажников конструкций в составе 12 чел. (по четыре человека в смену).

Состав звена, работающего в одну смену:

Монтажники конструкций

6 разр. - 1

5 разр. - 1

4 разр. - 2

Кроме монтажников конструкций по одному в каждую смену заняты:

а) машинист крана МСШК-50/50 - 6 разр.;

б) машинист козлового крана К-451М - 6 разр.;

в) дежурный слесарь по обслуживанию насосных станций и механизмов крана МСШК-50/50 - 5 разр.;

г) дежурный электромонтер, занятый обслуживанием электрохозяйства на участке, в том числе и электрооборудования крана МСШК-50/50, - 5 разр.

Монтаж надопорных блоков начинается с установки резинофторопластовых опорных частей, которые подаются к монтажному крану на специальной платформе по верху ранее смонтированной части пролетного строения. Каждую опорную часть стропят два монтажника (6 и 4 разp.) двумя кольцевыми стропами, подают на опору и устанавливают по рискам, нанесенным краской наверху опоры. В это время двое других монтажников (5 и 4 разр.) устанавливают и прикрепляют инвентарные подвесные подмости к фиксаторам дальнего от крана блока (к месту монтажа дальний блок подается с установленными подмостями). После окончания этой работы эти же монтажники обваривают концы горизонтальных арматурных пучков для установки их в закрытые каналы блоков, а также приваривают на каждый конец пучка петлю из арматуры диаметром 8 мм.

Установку железобетонных опорных тумб и надопорных блоков выполняет звено монтажников в полном составе (4 чел.).

На первом этапе омоноличивания устанавливают горизонтальные пучки, наносят клей на торцы блоков и затем их обжимают. Работу выполняет звено монтажников в полном составе.

Пучки напрягают 60-тонными домкратами двойного действия с подвесных подмостей. Одновременно напрягают два пучка, симметричных относительно оси моста, при этом монтажники конструкций 6 и 4 разр. заняты на одном пучке, 5 и 4 разр. - на другой.

Второй этап омоноличивания также выполняет звено в полном составе.

Выправку спаренных надопорных блоков в профиле и плане выполняют четырьмя домкратами ДГ-100, установленными под спаренными надопорными блоками. У каждого домкрата работает по одному монтажнику. Положение блоков фиксируется деревянными прокладками, устанавливаемыми в зазоре между железобетонными тумбами и блоками. Положение блоков контролируют нивелиром.

Надопорные блоки к опоре прикрепляются вертикальными пучками, на одном конце которых находится сборный анкер с высаженными головками, закрепляющийся в упорах тела опоры. Установку вертикальных пучков в закрытые каналы надопорных блоков и их натяжение выполняет звено монтажников в составе 4 чел.

Расстроповка блоков производится звеном в полном составе с деревянных лестниц. При этом внутри блока двое монтажников 5 и 4 разр. снимают четыре гайки, после чего траверса крана поднимается над плитой блока на высоту около 1 м. На верхней плите остальные двое монтажников 6 и 5 разр. извлекают из траверсы четыре штанги и прикрепляют их к траверсе в горизонтальном положении.

В технологическом графике выполнения комплекса работ по монтажу двух надопорных блоков предусмотрены нормативы на подготовительно-заключительную работу и отдых для монтажников конструкций соответственно в размерах 4 и 12 %.