Технологические карты. Сооружение столбчатых опор мостов с применением турбобура Т12МЗБ-240

ремонт квартир строительные материалы

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

СООРУЖЕНИЕ
СТОЛБЧАТЫХ ОПОР МОСТОВ
С ПРИМЕНЕНИЕМ
ТУРБОБУРА Т12МЗБ-240

МОСКВА 1978

Сборник технологических карт разработан Улан-Удэнской НИС (исполнитель В.В. Коротков) и отделом внедрения передовой технологии и организации строительства инженерных сооружений (исполнитель В.Е. Суздальцев) института «Оргтрансстрой».

общая часть

Сборник технологических карт «Сооружение столбчатых опор мостов с применением турбобура» разработан с учетом опыта работы Мостоотряда № 35 и Мостопоезда 468 треста «Мостострой-8».

Сборник содержит четыре технологические карты.

Карта № 1. Комплекс работ по сооружению столбчатой промежуточной опоры моста.

Карта 2. Бурение скважин в сложных грунтовых условиях турбобуром Т12МЗБ-240, смонтированным на базе копра СП-49.

Карта № 3. Установка железобетонных столбов в скважины.

Карта № 4. Устройство насадки столбчатой промежуточной опоры моста.

Технологические карты № 2, 3 и 4 составлены на отдельные виды работ по сооружению столбчатой промежуточной опоры моста, каждую из которых можно применять самостоятельно. Работы производятся в теплое время года.

В сборник технологических карт не включены следующие работы:

подготовка строительной площадки и площадки для складирования;

устройство временных сооружений и дорог;

размещение оборудования;

подводка линий электроснабжения и устройство освещения;

транспортировка материалов и конструкций;

монтаж и демонтаж бурового агрегата.

Привязка карт к местным условиям строительства заключается в уточнении объемов работ с соответствующей корректировкой затрат труда, материально-технических ресурсов и графиков производства работ.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 1

СООРУЖЕНИЕ СТОЛБЧАТОЙ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ОПОРЫ МОСТА

I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Технологическая карта разработана на основе методов научной организации труда и предназначена для использования при разработке проектов производства работ и организации труда при сооружении столбчатых промежуточных опор моста.

Проект малых и средних мостов со столбчатыми опорами, разработанный институтом Мосгипротранс, предусматривает сооружение промежуточных опор мостов на цилиндрических железобетонных столбах сплошного сечения диаметром 80 см и длиной 10,5 м, устанавливаемых в заранее пробуренные скважины диаметром 100 см (рис. 1).

Рис. 1. Конструкция столбчатой промежуточной опоры моста:

1 - цилиндрические железобетонные: столбы сплошного сечения диаметром 80 см и длиной 10,5 м; 2 - гравийно-галечниковый грунт; 3 - местный грунт с уплотнением; 4 - цементно-песчаный раствор; 5 - скальный грунт; 6 - насадка

Проходка скважины осуществляется турбобуром Т12МЗБ-240, смонтированным нf базе копра СП-49. Одновременно с бурением скважины производится погружение обсадной трубы диаметром 1020 мм до скального грунта. Дальнейший процесс бурения производится без погружения обсадной трубы.

Инъецирование цементно-песчаного раствора в зазор между стенками столба и скважины производится до уровня, расположенного на 50-80 см выше отметки залегания скального грунта. Заделанные в скважины два железобетонных столба объединяются монолитной железобетонной насадкой. Опалубка насадки устраивается из инвентарных деревянных щитов. Арматурный каркас собирается из отдельных сеток, которые соединяются между собой проволокой.

Бетонная смесь к месту укладки транспортируется автосамосвалами. В опалубку бетон подается в бадье с помощью крана и укладывается с последующим уплотнением его глубинными вибраторами ИВ-66.

Для выполнения монтажных и погрузочно-разгрузочных работ на строительстве промежуточной опоры используется кран МКП-25.

Устройство столбчатой промежуточной опоры моста предусматривается на суходоле, а также на отсыпаемых островках при глубине воды до 1 м.

II. УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА

До начала сооружения опора необходимо выполнить следующие подготовительные работы:

- спланировать (отсыпать) строительную площадку (допускается уклон не более 5°) на месте возведения опор моста, достаточную по размерам для свободного маневрирования применяемых машин и механизмов и размещения конструкций и материалов (рис. 2).

- разбить и закрепить на местности положение осей скважин путем забивки металлических штырей;

- устроить подъездные и внутрипостроечные дороги;

- доставить и разместить на строительной площадке необходимые машины и механизмы, конструкции и материалы, инструмент, инвентарь и приспособления, обеспечивающие непрерывность технологического процесса;

- обеспечить строительство источником электрической энергии;

- подготовить водозабор с объемом воды, обеспечивающим бесперебойную работу насосной установки, турбобура и эрлифта в процессе бурения.

Сооружение столбчатой промежуточной опоры моста начинается с укладки на заранее подготовленную площадку направляющей плиты, устанавливаемой краном МКП-25 по оси скважины. Затем в патрубок направляющей плиты устанавливается обсадная труба, а на верхний конец обсадной трубы - вибропогружатель, прикрепляемый к трубе при помощи электросварки или болтов на фланцах.

Рис. 2. Схема организации работ по сооружению столбчатой опоры моста;

1 - копровая установка СП-49; 2 - кран МКП-25; 3 - насосная установка; 4 - емкость для воды; 5 - водоем; 6 - растворный узел; 7 - секций обсадных труб; 8 - компрессор; 9 - путь движения СП-49; 10 - железобетонные столбы; 11 - направляющая плита; 12 - места установки столбов; 13 - береговые опоры

По оси скважины в полость обсадной трубы, опускается турбобур, смонтированный на базе копра, СП-49. На ребра центратора турбобура устанавливаются специальные упоры, для того чтобы при бурении турбобур опережал опускание низа обсадной трубы на 40-80 см. Проверяется соответствие положения обсадной трубы и турбобура, проектному в плане и по вертикали.

После запуска и опробования турбобура начинается проходка скважины с одновременным, погружением обсадной трубы до отметки залегания скального грунта. Дальнейший процесс бурения скальных пород производится без погружения обсадной трубы, до отметки на 50-60 см выше проектной. Затем производится замена шарошечного долота диаметром 850 мм (с лидерным долотом диаметром 490 мм) плоским шарошечным долотом такого же диаметра для образования ровной поверхности дна скважины. Бурение продолжается до проектной отметки.

В процессе бурения скважина очищается эрлифтом, подвешенным к крюку крана МКП-25.

B очищенную скважину устанавливают столб и инъецируют цементно-песчаный раствор в зазор между стенками столба и скважины.

До начала схватывания цементно-песчаного раствора производится извлечение обсадной трубы из скважины краном грузоподъемностью не менее 25 т. Первоначальный отрыв трубы производится вибропогружателем.

Опалубка насадки устраивается из инвентарных деревянных щитов. В опалубку насадки устанавливаются арматурные сетки и связываются между собой.

Бетонная смесь подается при помощи крана в бадьях» уплотняется глубинными вибраторами ИВ-66.

При сооружении столбчатых опор мостов следует пользоваться следующей технической литературой и документацией:

СНиП III-43-75. Правила производства и приемки работ. Мосты и трубы.

Свайные фундаменты. М., Транспорт, 1975.

Рекомендации по устройству столбчатых фундаментов и опор мостов. Мостострой-8, 1975.

Наставление по производству мостостроительных работ. Оргтрансстрой, 1969.

Руководство по производству бетонных работ. М., Стройиздат, 1975.

Рекомендации по строительству столбчатых фундаментов и опор мостов, ЦНИИС, 1976.

Основные положения техники безопасности

Монтаж и демонтаж копрового оборудования, перевод копра из рабочего положения в транспортное и из транспортного в рабочее следует вести строго в соответствии с инструкциями и схемами.

При подъеме копра, собранного в горизонтальном положении, должны быть прекращены все работы в радиусе, равном длине поднимаемой конструкции копра с временными обустройствами плюс 5 м.

Передвижение копра с подвешенными на мачте элементами запрещается.

Запрещается выполнять работы неисправным оборудованием.

Первые подъемы груза следует производить осторожно. При появлении; неисправности немедленно опустить груз.

Запрещается производить ремонт и смазку оборудования во время работы копра.

При работе в ночное время копровое оборудование и строительная площадка должны быть освещены.

При заправке топливного бака горючим запрещается курить или иметь вблизи открытые источники тепла.

Машинисту копровой установки запрещается оставлять без надзора работающую машину. При уходе машиниста необходимо остановить двигатель.

Запрещается работать при давлении в гидросистеме свыше 100 кгс/см².

Окончив работу, машинист должен запереть кабину, где находятся все пусковые устройства, для исключения возможности пуска в ход копровой установки в нерабочее время.

Запуск турбобура допускается после тщательного осмотра грунторазрабатывающего органа.

Извлечение турбобура из скважины разрешается только после полной его остановки и прекращения подачи воды.

При подъеме и перемещении груза, масса которого близка к предельно допустимой, предварительно производится подъем на высоту 20-30 см и проверка правильности строповки, устойчивости крана, действия тормозов. Во время перемещения груза рабочие, сопровождающие груз за оттяжки, не должны находиться в опасной зоне.

Если столб устанавливается в скважину не сразу после окончания бурения и очистки скважины, то скважину необходимо закрыть инвентарным щитом.

При выполнении работы по инъецированию раствора в скважины контроль за соблюдением рабочими правил техники безопасности возлагается на руководителя работ и сменных мастеров.

Выгружать бетонную смесь из кубла в опалубку разрешается с высоты не более 1 м.

У опалубки насадки необходимо устраивать площадку с перилами для размещения рабочих, принимающих бетонную смесь.

Перед укладкой бетонной смеси в конструкцию необходимо проверить надежность крепления и ограждения опалубки. При подъеме бетонной смеси краном в бадье состояние ее следует проверить до начала работ. Тара для бетонной смеси должна быть оснащена специальными приспособлениями (замками), не допускающими случайной выгрузки бетонной смеси.

При работе с вибраторами бетонщики должны быть в резиновых сапогах и перчатках; во избежание обрыва провода и поражения бетонщиков электрическим током нельзя перетаскивать вибратор за шланговый провод и кабель; при появлении каких-либо неисправностей в вибраторе работа должна быть прекращена; во избежание возможного падения наружного вибратора при ослаблении тисков, наружные электрические и пневматические вибраторы следует подвешивать на тросе или веревке.

Все рабочие бригады до начала работ должны пройти инструктаж и обучение по всем видам работ, выполняемых бригадой.

Кроме этого, при бурении скважин для установки в них железобетонных столбов следует руководствоваться инструкциями и правилами техники безопасности, изложенными в следующих документах:

СНиП III-A.11-70. Техника безопасности в строительстве.

ВСН 165-70. Технические указания по строительству фундаментов мостов из буровых и бурообсадных столбов.

Правила техники безопасности и производственной санитарии при сооружении мостов и труб. Оргтрансстрой, 1969.

Типовая инструкция по технике безопасности для машинистов буровых машин. Оргтрансстрой, 1970.

Типовая инструкция по охране труда для стропальщиков. Оргтрансстрой, 1975.

Типовая инструкция по охране труда для рабочих, занятых на свайных работах при строительстве мостов. Оргтрансстрой, 1978.

Типовая инструкция по технике безопасности копровой команде. Оргтрансстрой, 1967.

III. УКАЗАНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА

В карте предусмотрено сооружение одной столбчатой промежуточной опоры моста. Сооружение столбчатой промежуточной опоры моста выполняется в три этапа:

бурение скважин в сложных грунтовых условиях турбобуром Т12МЗБ-240, смонтированным на базе копра СП-49;

установка железобетонного столба в скважину, инъецирование цементно-песчаного раствора в зазор между стенками столба и скважины, извлечение обсадной трубы из скважины; устройство насадки.

Сооружение опор выполняет комплексная бригада, состоящая из звена в составе двух копровщиков (4 и 3 разр.) и звена в составе трех монтажников конструкций (4 разр.-2 и 3 разр.-1).

Кроме копровщиков и монтажников конструкций при сооружении опоры заняты следующие машинисты:

Машинист насосной установки обеспечивает непрерывность подачи воды в турбобур под необходимым давлением в процессе бурения.

Машинист компрессора обеспечивает непрерывную подачу воздуха для работы эрлифта совместно с турбобуром и отдельно во время окончательной очистки скважины.

Машинист крана МКП-25 выполняет монтажные и погрузочно-разгрузочные работы.

IV. ГРАФИК НА КОМПЛЕКС РАБОТ ПО СООРУЖЕНИЮ СТОЛБЧАТОЙ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ОПОРЫ МОСТА

Условные обозначения:

 - работа звена;

 - работа машиниста крана;

 - работа машиниста копровой установки;

 - работа машиниста насосной установки;

 - работа машиниста компрессора

Примечание. Цифрами над линиями графика указано число рабочих, под линиями - продолжительность операции в часах.

V. КАЛЬКУЛЯЦИЯ ЗАТРАТ ТРУДА НА КОМПЛЕКС РАБОТ ПО СООРУЖЕНИЮ СТОЛБЧАТОЙ ОПОРЫ

VI. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Глубина бурения в гравийно-галечниковых грунтах, м   9,8

Глубина бурения в скальных грунтах, м                            8,6

Объем цементно-песчаного раствора, м³                           2,8

Объем бетона насадки, м³                                                    7,4

Число столбов, шт.                                                                2

VII. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕСУРСЫ

А. Основные материалы, полуфабрикаты, детали и конструкции

Б. Машины, оборудование, инструмент и инвентарь

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 2

БУРЕНИЕ СКВАЖИН В СЛОЖНЫХ ГРУНТОВЫХ УСЛОВИЯХ ТУРБОБУРОМ Т12МЗБ-240, СМОНТИРОВАННЫМ НА БАЗЕ КОПРА СП-49

I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Технологическая карта разработана на основе методов научной организации труда и предназначена для использования при составлении проектов производства работ и организации труда при бурении скважин турбобуром Т12МЗБ-240, смонтированным на базе копра СП-49, с одновременным погружением обсадных труб.

Технология проходки скважин турбобуром с одновременным погружением обсадных труб разработана Хабаровской группой СКБ треста «Мостострой № 8».

Бурение скважин производится в гравийно-галечниковых грунтах с редким содержанием валунов диаметром до 500 мм, очень влажных начиная с глубины 1,1 м. Мощность слоя - 4,9 м. Подстилающим слоем являются скальные породы.

II. УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА

До начала буровых работ на заранее спланированной площадке по оси скважины устанавливается направляющая плита (рис. 3). Масса плиты-2 т. Прилегание плиты к грунту должно быть плотным по всей ее поверхности.

Рис. 3. Направляющая плита:

1 - железобетонная плита; 2 - металлический трубок; 3 - зуб; 4 - строповочные петли

Для предотвращения обрушения грунта и поступления воды в скважину при бурении применяются инвентарные обсадные трубы. Длина обсадной трубы назначается такой, чтобы ее нижний конец соприкасался с верхней границей залегания скальных пород, а верхний был на 0,5 м выше поверхности грунта. Внутренний диаметр трубы должен превышать на 10-20 см габаритный размер грунторазрабатывающего органа. Инвентарные секций обсадных труб стыкуются между собой при помощи электросварки.

Для опережения погружение обсадной трубы бурением на ребрах центратора турбобура (направляющих) устанавливаются (привариваются или прикрепляются на болтах) упоры на 40-80 см выше площадки вибратора.

Предварительное погружение обсадной трубы без бурения производится вибропогружателем до отказа (отказом считается погружение за 1 мин на 2 см).

На верхний конец обсадной трубы устанавливается вибропогружатель с центральным отверстием, позволяющим удалять грунт из скважины без снятия его с трубы, что обеспечивает опускание трубы с одновременным бурением скважины.

Вибропогружатель прикрепляется с помощью фланцевого соединения на болтах к инвентарной секции обсадной трубы. Обсадная труба зажимается в подвижном направляющем хомуте, перемещающемся по стреле копровой установки.

Смонтированный совместно с эрлифтом турбобур (рис. 4) опускается в полость обсадной трубы, после чего производится проверка правильности положения обсадной трубы и турбобура.

Рис. 4. Турбобур Т12МЗБ-240 на базе копра СП-49:

1 - копер СП-49; 2 - турбобур Т12МЗБ-240; 3 - эрлифт; 4 - вибропогружатель ИВ-65; 5 - обсадная труба; 6 - направляющая плита; 7 - шарошечное долото; 8 - обжимной направляющий подвижной хомут; 9 - ребра центратора турбобура; 10 - опорная рама; 11 - подвижной скользун; 12 - выброс шлама; 13 - подача воды от нагнетающего насоса; 14 - шланг высокого давления; 15 - стрела копра СП-49

Первый этап бурения в гравийно-галечниковых грунтах производится с одновременным погружением обсадной трубы шарошечным долотом диаметром 850 мм (с лидерным шарошечным долотом диаметром 490 мм). Бурение скважины производится с опережением низа обсадной трубы на 40-80 см с целью снятия лобового сопротивления грунта.

На втором этапе бурение продолжается в! скальном грунте до отметки выше проектной на 50-60 см без погружения обсадной трубы. Упоры снимаются. Турбобур из скважины извлекается. Производится замена шарошечного долота плоским шарошечным долотом диаметром 850 мм, чтобы обеспечить наиболее ровную поверхность дна забоя. Далее бурение продолжается до проектной отметки.

Перед опусканием железобетонного столба в скважину производится ее очистка от бурового шлама эрлифтом. При необходимости вода в скважину подается насосом производительностью 200-250 м³/час.

III. УКАЗАНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА

Бурение скважин турбобуром Т12МЗБ-240, смонтированным на базе копра СП-49, выполняет звено в составе двух копровщиков 4 и 3 разр.

Копровщики владеют профессиями монтажника, такелажника, электросварщика, бетонщика и газорезчика.

Кроме копровщиков при бурений заняты:

В обязанности машиниста копра СП-49 входит осмотр, уход и управление копровой установкой, наблюдение за правильным положением турбобура в процессе бурения.

Машинист крана МКП-25 выполняет монтажные и погрузо-разгрузочные работы.

Машинист насосной установки ЦНС-180/426 обеспечивает непрерывность подачи воды в турбобур под необходимым давлением в процессе бурения, следит за техническим состоянием насосной установки и шлангов высокого давления.

Машинист компрессора обеспечивает непрерывную подачу воздуха для работы эрлифта при совместной работе с турбобуром и отдельно во время окончательной очистки скважины, следит за техническим состоянием компрессора и воздушных шлангов.

До начале проходки скважин звено копровщиков укладывает направляющую плиту по оси скважины, устанавливает обсадную трубу в патрубок направляющей плиты, монтирует вибропогружатель на верхнем конце с обсадной трубы. В это время машинисты производят технический осмотр и экипировку механизмов.

Машинист копра по команде копровщика 4 разр. подводит установку к направляющей плите, а копровщики зажимают обсадную трубу в подвижном направляющем хомуте стрелы копра. Турбобур подвешиваемся на крюке стрелы копровой установки. Смонтированный турбобур совместно с эрлифтом опускается в полость обсадной трубы. Оба копровщика устанавливают упоры на ребра центратора (направляющие) турбобура, а мастер с геодезистов проверяют положение трубы и турбобура.

Затем производится опробование работы турбобура вхолостую, выполняемое после окончания погружения обсадной трубы вибропогружателем. Затем процесс бурения идет при одновременном погружении обсадной трубы. Копровщики следят за положением турбобура и обсадной трубы, подтаскивают шланги и выполняют другие работы, обеспечивающие непрерывный процесс бурения.

После прохождения гравийно-галечникового грунта с одновременным погружением обсадной трубы турбобур из скважины извлекается.

Копер с турбобуром смещается на 2-3 м в сторону. Копровщики при помощи крана снимают вибропогружатель и упоры. При необходимости также меняется износившееся шарошечное долото.

Копер СП-49 устанавливается на место. Турбобур опускается в скважину, производится выверка его положения и опробование, после чего начинается бурение скального грунта.

По окончании бурения копровщики извлекают турбобур из скважины и подводят копер к месту бурения очередной скважины.

Затем копровщики подвешивают эрлифт на крюк крана и опускают его в скважину. Следят за выбросом шлама из скважины и совместно с мастером проверяют ее глубину. После очистки скважины копровщики извлекают и демонтируют эрлифт.